Где прошел «либерал» - там почти всегда остается шлейф злоупотреблений, кумэтризма, казнокрадства и коррупции

Выступление председателя фракции ПКРМ Инны Шупак в поддержку вотума недоверия министру транспорта и дорожной инфраструктуры Юрия Киринчука.
Уважаемые коллеги!

Сегодня мы рассматриваем очередной вотум недоверия, очередному министру нынешнего непрофессионального, антинародного Правительства. Министру, являющемуся типичным представителем действующей власти, а также типичным представителем Либеральной партии, которая выдвинула его на должность, и которая несет свою часть политической ответственности. И хотя высокий министерский пост господин Киринчук получил всего год назад (в Правительстве Стрельца), за это непродолжительное время, он уже утвердился как классический пример «проевропейского» чиновника – богатый, с надежной политической «крышей», мало разбирающийся в том, за что поручено отвечать, крепко держащийся за свое кресло.

Судя по биографии господина министра, он уже имел опыт участия в управлении страной. В начале трагических для нашей страны 90-х годов он работал в печально известных правительствах Друка и Муравского. За короткий срок деятельности данных правительств(1990-1992 гг.) цветущая некогда Молдова превратилась в нищую страну, с разрушенными и разграбленными заводами и фабриками, обнищавшим населением, с разделенной территорией. Под управлением тогдашнего Народного фронта, прямыми идейными преемниками которого сегодня являются так называемые либералы, прикрываясь громкими лозунгами о «реформах» и об «унири», всего за считаные годы страна откатилась в своем развитии на десятилетия назад. Закономерно, что такие правители-временщики довольно быстро изгонялись из власти, однако уходили они из уже с капиталом, мгновенно становясь «успешными бизнесменами». Неизвестно, продуктивно ли молодой специалист Киринчук потрудился в правительстве с 1990 по 1992 год, но дальнейшая его судьба была связана с предпринимательской деятельностью. Судя по всему, весьма успешной деятельностью.

Может так бы и торговал наш герой и дальше итальянской мебелью, но к несчастью, наследники печально известных «реформаторов» начала 90-х – либералы – снова дорвались до руководства страны. Получив «на откорм» министерство транспорта, они направили в его руководство своего человека, коим в этот раз оказался активист партии, и видимо один из ее спонсоров, Юрий Киринчук. Господин Киринчук, как и возглавлявший ранее министерство либерал Шалару, связан со сферой транспорта лишь фактом своего передвижения на люксовом автомобиле по разбитым дорогам Молдовы. Но не это самое страшное. Всем понятно, что не для решения проблем транспорта и инфраструктуры посажен он на должность, а лишь для доступа к фондам, в том числе иностранным, которые направляются в данную отрасль. И тот факт, что после отставки за коррупцию в составе Правительства Стрельца, министр Киринчук не только сохранил должность, но еще и закрепился на ней, разместив вокруг себя преданных лично ему людей, является свидетельством истинных мотивов министра, а также отражением всей кадровой политики либералов.

После назначения у министра началась целая полоса каких-то счастливых для него совпадений.

Одним из заместителей был назначен господин Букэтару, «случайно» являвшийся представителем Киринчука-бизнесмена в судах, а также посредником при сделках с офшорами. Другим заместителем министра назначен господин Рапча, до этого занимавшийся поддержкой и продвижением личной интернет-странички господина Киринчука. Своего рода личный PR-менеджер на должности заместителя министра! Совпадения на этом не заканчиваются. Секретарем господин министр назначает некую госпожу Багриновски – бывшую главу отдела маркетинга одного из футбольных клубов, клубов, который финансировался господином Киринчуком и его структурами. 

Думаете на этом все? Нет, конечно. Снова, по «случайному совпадению» руководителем Железной дороги министр назначает «большого специалиста по кишиневским маршруткам» либерала Топалэ. Судьба нашей Железной дороги, и так разрушаемой годами, с приходом этого «профессионала» видимо предрешена. И несмотря на постоянные увещевания директора ЖД о том, что долги по заработной плате накопились еще до его прихода, что текущие зарплаты выдаются, даже сегодня железнодорожники, в первую очередь из г. Басарабяска, провели очередную акцию протеста, акцию отчаяния, требуя выплаты положенной зарплаты, которую они не видели уже три месяца.

И это только вершина айсберга. Складывается впечатление, что в итоге министр заберет с собой в министерство всех своих коллег по бизнесу и по партии. Хотя и отстраиваемый годами свой мебельный бизнес господин министр, судя по информации в прессе, не собирается прекращать или забрасывать. И тут возникают закономерные вопросы по совместимости, по конфликту интересов. Недавно, еще в роли бизнесмена, господин Киринчук с гордостью заявлял о том, что его «Альянс Сavio осуществляет стратегические инвестиции, оптимизирует операционные расходы и старается свести к минимуму таможенные барьеры». Видно, что для его бизнеса, основанного на операциях по импорту и работе в свободной экономической зоне Унгень, таможня играет важную, наверно ключевую роль. В этой связи, забавным кажется еще одно странное «совпадение» - руководителем Таможенной службы в этом году назначен господин Врабие – «по случайности» односельчанин господина Киринчука, а также основатель одной из фирм, аффилированной с фирмой Сavio.

Как-то уж очень удачно у нашего министра все складывается! Сплошные счастливые совпадения. Все у него хорошо! Вот только в транспорте не все хорошо. Не хорошо с дорогами. Не хорошо с зарплатами для рабочих железной дороги. И уж совсем не хорошо с прозрачностью и честностью власти, совсем не хорошо с доверием к ней со стороны населения.

Уважаемые коллеги. Озвученные факты лежат на поверхности. Они опубликованы и стали результатом журналистcкого, экспертного расследования. Возможно, со временем, на поверхность выйдут и более серьезные факты, которые послужат предметом уже уголовного преследования. Такова уж реальность. Там, где прошел «либерал» - там почти всегда остается шлейф злоупотреблений, кумэтризма, казнокрадства и коррупции. Так обстоит дело с министрами, так обстоит дело с кишиневской муниципальной властью.

Но сегодня, мы, депутаты, не имеем право закрывать глаза на уже имеющуюся фактуру. На кадровую политику министра. На его непрофессионализм. На конфликты его интересов, на сомнения в его неподкупности. Все мы любим говорить о морали, борьбе с коррупцией и европейском стиле управления, но почему тогда терпим в правительстве министров, перечеркивающих своей деятельностью все заявленные принципы? Почему доверяем министерства людям, имена которых ассоциируются со словами «контрабанда», «офшоры», «бизнес-интересы»? Почему мы терпим министра, супруга которого, являющаяся также его бизнес-партнером, осуждена в соседней Румынии по уголовному преступлению, по делу, связанному с бизнесом господина министра?! Это по-европейски, господа либералы? Так вы нас евроинтегрируете? Не считаете ли вы, что уже после появления этой скандальной информации в прессе, ваш министр должен был сам уйти в отставку, как это принято в европейских странах?

Уважаемые депутаты, Фракция ПКРМ призывает вас поддержать вотум недоверия.скачать dle 10.6фильмы бесплатно